Подшипники виды классификация производится по нагрузке и трению.

В мире существует 4 разновидности таких деталей:

  • качения;
  • скольжения;
  • магнитные;
  • воздушные.

Знать классификацию подшипников очень важно сточки зрения механики, так как она раскрывает физические принципы их работы, допустимые нагрузки и применяемость.

Классификация подшипников осуществляется по следующим главным признакам:

По виду трения могут быть:

  1. Подшипники скольжения – шейка вала скользит по поверхности, при этом поверхности трения разделяет слой смазки необходимой толщины.
  2. Детали качения – в них между опорными поверхностями установлены ролики или шарики для снижения потери на трение.

По воспринимаемой нагрузке могут быть:

  1. Радиальные – воспринимающие Fr давление;
  2. Упорные – воспринимающие осевую Fa нагрузку;
  3. Радиально – упорные – воспринимающие два вида давления;
  4. Упорно – радиальные – воспринимающие два вида нагрузки;

Подшипники скольжения имеют следующую классификацию.

По режиму смазки различают:

  1. Гидродинамические и гидростатические модели (для их работы используют жидкую смазку (масло);
  2. Газодинамические и газостатические (в качестве смазки используется нейтральный газ или воздух);
  3. С применением твёрдой смазки.

Классификация подшипников качение по форме тел

  1. Шариковые – в качестве тела качения используют шар.
  2. Роликовые – конические, цилиндрические, бочкообразные, игольчатые и витые.

Тела качения могут распределяться в один, два и четыре ряда.

Способ компенсации может быть перекосом вала на несамоустанавливающиеся и самоустанавливающиеся.

Способность восприятия давления может изменяться в зависимости от направления – радиальной, радиально – упорной и упорной;

Классификация подшипников по размерам при одинаковом диаметре внутри детали может быть сверхлёгкой, особо лёгкой, лёгкой, средней и тяжёлой серии. По ширине деталь может быть узкой, широкой, особо широкой.